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液压站液压系统安装指南上线啦!

文章出处: 人气:196发表时间:2018-06-06 11:01

  液压站液压系统的安装历来被业界认为是项技术活,其根本原因在于液压站液压系统本身的应用范围极为广泛,不同类型的液压站液压系统其组装也不尽相同。其次,液压站液压系统的组成较为复杂,动力部分包括各类液压泵,执行部分包括油缸或油马达,控制部分包括例如溢流阀、单向阀或节流阀等,辅助部分包括油箱、滤油器、压力表、蓄能器以及各类管件等,当设计人员按照要求进行既定设计,其设计图都会呈现万千模样,倘若组装阶段存在误操作,严重时不仅需要重头再来,更可能对设备的元件造成损伤。

  那么,液压站液压系统如何安装才更为规范且安全呢?安装前我们应当做哪些准备?安装阶段有哪些操作是必须引起重视的呢?安装后又该如何确认呢?如果您也对这些感兴趣,不妨就阅读本文深入了解一下吧!没准这对您今后有所帮助哟!

  安装准备

  技术要求较高的工业设备在安装前都需要做好充足的准备工作,液压站液压系统的安装亦是如此。首先我们要审查当前的系统设计是否能达到预期目的,通过设计图上传达的信息猜测是否能达成各项性能指标,这可分为五大步骤:

  第一,审查液压体系的整体设计;第二,鉴定液压站液压系统原理图的公道性与合理性;第三,评估系统的制作工艺程度;第四,检讨并确认液压体系的受污染水平;第五,液压站液压系统的整体部件予以确认。

  正式做准备工作时,也应循循善诱、分步实施。首先,液压站液压系统的元件必须得有足够的认识,其包括液压解统本理图、电气本理图、管道布置图、液压元件、液压辅件以及连接管件等,确保材料准备齐全;其次,需要根据液压件清单确认数目和质量状态,并检查压力表的数据显示;接着是元件细节的确认,包括元件的产品型号、保存状况、密封情况、固定配件的松紧情况、阀块连接的平整情况、元件的卫生情况与元件附件确认等;最后,需要对液压附件品质检讨予以确认,比如油箱的清洁状况、滤油器的规格型号与滤芯精度、密封件的品质确认、蓄能器的质量检测、空气滤混器的气压测试以及连接件的各项指标检测等。

  安装讲解

  进入正式安装环节时,首先需要注意的便是避免误操作,如何安装都讲求方式方法,接下来小编将其概括为五大点予以说明:

  (一)注意事项

  安装阶段,油管的组装具有一定代表性,我们将其分为五点分别予以讲解。

  ①在加工弯曲管道时,其弯曲半径不能太小,这样不仅会影响油管的强度,还可能增加局部压力的损失,从而令系统发热降低其工作效率;

  ②安装油管时,为避免油温迅速上升,溢流阀的回油管可单独接回油箱或与主管直接相通(冷却器亦可),此时不允许和泵的进油管直接接通。当回油管处于水平放置状态,其坡度宜于3/1000至5/1000,管路过长就必须每间隔0.5米固定一个管夹;

  ③为保证控制阀的正常工作,当存在外泄漏的减压阀、顺序阀、电磁阀等泄油口与回油管相通,此时须卸掉背压,否则宜单独接回油箱;

  ④安装压油管时,其必须根据液压站液压系统的最高压力来确定。当P<2.5MPa时,可选用焊接钢管,当P>2.5MPa时,可选用无缝钢管,若超高压,则选用合金钢管,有防腐、防锈需求时,可选用不锈钢管。此外,其安装中须牢固、可靠且稳定,易振动位置需增加木块或橡胶衬垫,管道间需保持12mm以上的间隙,同时需增加排气装置,方便放出油箱内可能存在的空气;

  ⑤安装橡胶软管时,必须远离热源,弯曲半径应大于10倍外径或于接头6倍半径处进行弯曲处理,其长度必须超过既定长度,且接头与软管不得存在拉伸,同时也不允许出现扭转现象,弯曲部位应与软管接头处于同一运动平面内。

  (二)液压元件安装

  液压元件的安装形式众多,基本可归纳为管式、板式、叠加式、嵌入式四大类,如果安装形式不同,其安装方法与要求也不同。

  ①管式阀类的连接,是通过管子、管接头或法兰所组成的液压站液压系统,其优点在于元件品种较为齐全,只需管子和管接头便可组装,且方便寻找故障点。缺点在于管道多且不紧凑,配管工作量较大,易于产生振动、噪声和泄露,更换元件时需拆卸管道,维修较为不便;

  ②板式阀类元件的安装方法可分为三类:

  a.安装于座板上,通过座板的螺纹孔与管子、接头相连,其优点在于可组装各类液压站液压系统,元件较为集中,便于安装和维修,管道的牢固性与密封性较好。缺点在于配管的工作量与安装空间较大;

  b.油路板连接,元件可安装于设有特定加工孔的油路板上,其优点在于结构紧凑、易于换阀,且可节省大量的管子与接头,压力损失、振动、噪声与漏油都较小。缺点在于加工成本较高,不便于系统改进;

  c.由油路块将阀安装于前端、右面与背面,左面安装管接头用来连接执行元件,其优点在于通道减短,压力损失较低,系统振动较小,漏油减少,且便于改进和更换,能组织成批生产,缺点在于质量较重。

  ③叠加式集成,是将阀体做成标准尺寸的长方体,使用时将其在座板上予以叠加,随后以拉杆进行紧固,其优点在于可消除阀块之间的连接管路,使系统更加简化,促使系统组装更灵活,且便于油路的改进。

  (三)油泵与电动机的安装

  在液压站液压系统中,油泵通常都用支座或法兰进行安装,其注意事项可归纳为五点:

  ①油泵和电动机以弹性联轴器连接时,油泵轴不允许承受径向载荷;

  ②安装时,电机与油泵应处于较高的同心度和垂直度(其偏差值为0.1mm以内,倾斜度≤1°);

  ③安装油泵时,吸油口的高度一般要求距油面≤0.5m,若泵无法自吸,则需另外添加辅助油泵予以供油;

  ④油泵安装后,进、出油口必须与旋转方向一致,且不得反转;

  ⑤安装联轴器时,不易敲打,以免损伤泵内的转子。

  (四)油缸安装

  油缸的安装必须严格按技术要求操作,保证安装牢固可靠不得松动,若安装往复式型油缸,应注意以下七点:

  ①安装前,需确认轴端、孔端处的加工质量,倒角并去除毛刺,且用试车油或汽油清洗并吹干;

  ②安装面与活塞滑动面应保持一定平行度与垂直度;

  ③油缸中心线与负载力的作用线需同心,以避免形成侧向力造成密封体或活塞的磨损;

  ④活塞杆端的销孔座与耳环销孔需方向一致,避免油缸受耳轴为支点的弯曲负载或造成磨损卡死等不良现象;

  ⑤当油缸的行程较大、环境温度较高时,油缸宜只固定一端,另一端则保持自由拉伸状态,避免因热胀效应造成缸体变形;

  ⑥行程较大的油缸,需在缸体和活塞杆中设置轴承,防止因自重造成向下弯曲的现象;

  ⑦油缸的密封圈不宜装的太紧,特别是U型密封圈,若密封过紧,则将导致活塞杆的运动阻力进一步加大。

  (五)滤油器的安装

  为保证液压站液压系统的正常运作,必须严格控制油液污染问题,因此当液压站液压系统进行安装时,可在适当部位安装具备一定的滤油精度和一定容量的滤油器,根据其安装部位的不同,其效果也各有差异,其常见的安装部位集中于吸油管道、油泵压油管道、回油路三种:

  ①当滤油器安装于油泵的吸油管道处时,其优点在于液压站液压系统所有元件可减少杂质颗粒的影响;缺点在于增大了油泵的吸油阻力,若滤油器发生堵塞,油泵吸油腔可能出现空穴现象,且无法阻止油泵的破损颗粒进入液压站液压系统内;

  ②当滤油器安装于油泵压油管道上时,其特点在于便于维修其他元件,元件强度相应增大,开启压力略低于滤油器所允许的最大压力差,且安装需配置溢流阀油路;

  ③当滤油器安装于回油路上时,其需位于直流管道、关键阀类之前。